東武 伊勢崎 線 路線 図。 東武伊勢崎線

急行(東武伊勢崎線)の停車駅・路線図・沿線の観光情報・模型

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😋 準急 2016年3月26日のダイヤ改正で東上線と副都心線内で急行、東急東横線とみなとみらい線で特急となる列車にはの愛称が付与された。 色1 … 1997年10月の東西線直通開始から使用されていたラインカラー• 3月1日 吾妻橋駅を浅草駅に改称。

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業平橋駅発着列車が廃止。 日中に設定されていた東武宇都宮駅発着の準急を南栗橋駅発着に短縮。

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✌ (明治38年):営業不振により、を初代東武鉄道に迎える。 北千住駅 - 東武動物公園駅間の各駅停車は、一部を除いて全列車が日比谷線直通列車である。 2017年3月4日閲覧。

(大正15年)• その一方、都心側の選定には難航する。

東武本線

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🐲 存続会社は東武鉄道。 伊勢崎線系統用。

このため、久喜駅では館林・太田方面の、南栗橋駅では方面の各駅停車列車に相互接続が考慮されている。

東武鉄道

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📲 また、後に登場するやもコーポレートカラーの帯が引かれている。 営業キロ数は、2018年時点でを除く日本の鉄道では(501. 「華厳」「鬼怒」(現在の)と命名。 (昭和13年)• 下部の青色が関西空港線のラインカラー、左の Sが路線記号を現している。

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なお、東上線に転属した30000系は10両固定編成化がなされているが、C・Dの番号は変更されていない。 その後、2018年頃から各線で線内運用も含めて青色での「各駅停車」表記が順次実施され、有楽町線・副都心線についても2020年に青へ順次変更されている。

東武伊勢崎線

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👉 新伊勢崎駅 - 伊勢崎駅間が開業。 - 野田線の車両を配置、検修• 当種別が廃止された後、伊勢崎線では6往復だけ設定される準急A(後述)としてしばらく名残が見られ、日光線では東武日光駅・東武宇都宮駅発着の準急として2006年3月17日まで名残が見られた。

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館林駅発着の区間急行や区間準急が運行される時間帯は運転本数が減少する。 進路を北西に変えて、を地上で立体交差するとであり、この区間の駅間距離は伊勢崎線で最長である。

日本の鉄道ラインカラー一覧

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🤭 - 名古屋鉄道(アーカイブ、旧ホームページ)• にを廃止して以降の保有路線総延長は463. 請地駅(業平橋駅 - 曳舟駅間)開業。

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押上駅を介し、久喜駅および日光線南栗橋駅まで相互直通運転を実施している。 日中の日比谷線直通列車が毎時8本に増発。

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⚡ 北越谷駅 - 谷塚駅間の上り初電を約8分繰り上げて、北越谷駅5:06発とする。 また2013年3月16日のダイヤ改正で平日深夜の北春日部駅行き1本が廃止され区間急行の北春日部駅への停車が廃止され、さらに2017年4月21日のダイヤ改正で平日夜間の春日部駅始発1本も廃止された。

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乗換路線 乗換路線はありません• 館林 - 伊勢崎 [ ] 単線区間であり、合理化の一環として乗降人員が少ない一部の駅はとなっている。 同時に北越谷駅発着を早朝・深夜をのぞき越谷駅発着に変更。

東武伊勢崎線の路線図

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👇 (写真は大阪市営地下鉄谷町線東梅田駅) 列車種別案内色 東京メトロ 東葉快速(2014年3月廃止) 快速/急行 通勤急行 通勤快速/準急 各駅停車 都営地下鉄新宿線 急行 各駅停車 富山地方鉄道(市内電車) [ ] とには運転系統ごとにラインカラーが定められている。

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いずれも2006年以降にのが導入されている。

区間準急(東武伊勢崎線)の停車駅・路線図・沿線の観光情報

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⚑ 4月1日 松原団地駅を獨協大学前駅(副駅名:「草加松原」)に改称。 伊香保線:渋川駅前駅 - 伊香保駅 12. 急行以下より記載する。 直通運転する路線• また期に発足した私鉄のうち、創立以来社名を一度も変更せずに存続しているのは東武鉄道と、の3社のみである。

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川越特急• 東上線 [ ]• 過去の車両 [ ]• 2014年4月1日廃止• 矢場川を渡り、足利バイパスを地上で立体交差すると再度群馬県に入り、の先で国道122号を地上で立体交差する。